아시아나항공도 대한항공과 마찬가지로 B747-400을 퇴역시키는데요.
아베노믹스 목표가 정체된 물가를 2%로 끌어올리는 것이었던 점을 고려하면 외형은 초과 달성이다.그는 성급한 금리 인상을 경고하면서도 어느 시점엔가 (BOJ의) 전례 없는 금융완화 정책을 재검토하고 출구전략을 준비할 필요가 있다고 썼다.
일본과 해외의 금리 격차에 따른 자금 이탈이 초래한 ‘나쁜 엔저가 ‘나쁜 인플레를 일으키는 것이다.그 결과 일본 국채의 50% 이상을 BOJ가 보유하는 기형적 상태가 됐다.특히 세계의 중앙은행을 주름잡고 있는 ‘스탠리 피셔 사단의 일원이다.
우에다의 MIT 박사 과정 지도교수가 피셔다.일본이 지난 30년간 원하는 낙수 효과를 보지 못했다는 기시다의 평가 속에 속내가 담겼다.
‘아베노믹스의 상징이었던 대규모 금융완화가 지속할 것인가 여부다.
13일 원·엔 환율은 100엔당 962원이었다.시장 상황과 기업 사정으로 언제든 변경이 될 수 있습니다.
B767은 한국에서 볼 수가 없게 됐습니다.새로운 주인이 나타난다고 해도 AOC를 다시 발급받아야 합니다.
올해 2대의 B878-9를 도입해 총 7대로 장거리 노선을 운영할 계획입니다.특히 운항을 위한 자격인 운항증명(AOC)이 없습니다.